Het technologische traject in het maken van een houten frame fiets is vrij complex. In eerste instantie wordt het materiaal aangeschaft, het rauwe hout wordt dan verder op het werkplaats verwerkt. De gebruikte houtsoorten zijn gevarieerd en talloze combinaties en verwerkingen zijn mogelijk zodat er originele, unieke modellen onstaan, afhankelijk van de wens van de begunstigde. De meest gebruikte houtsoort is het essenhout (voor een optimale verhouding tussen gewicht, weerstand en elasticiteit) in combinatie met een reeks andere houtsoorten met verschillende structurele en uitstralingskwaliteiten (notenhout, eikenhout, mahoniehout, wenge, pterocarpus, amerikaans notenhout). De hout prijzen die Okay tot dusver gebruikt heeft variëren tussen 700 euro/m3 (essenhout) en 4000 euro m/m3 (pterocarpus).

Nadat het frame klaar is, naast is om de metalen inserts te bevestigen: de steunbuis van de zitting pijler onder de trapas buizen, leidingen die in de voorvork is gemonteerd, enz. Enkele van de bijzondere metalen onderdelen zijn gemaakt in onze eigen werkplaats en anderen besteld van specifieke workshops. De metalen inserts worden vervolgens losgemaakt.

Een verwante stap in de vervaardiging is de verificatie van de gehele assemblage van hout: het is in een speciale metalen “mal” die is ontworpen om de laatste aanpassing van de algehele geometrie verschaffen (gemonteerd hoeken controle, de aanpassing en uitlijning van de wielen en het frame).

De voorlaatste fase betreft de afwerking: de houten onderdelen zijn klaar om behandeld te worden met epoxyharsen en UV bestendige dekkingen vergelijkbaar met producten die gebruikt worden voor de afwerking van houten boten. Elke professionele toepassing uitgevoerd in overeenstemming met de tehnische specificities van de fabricant houdt in het herhalen van de stappen betreffende het schuren en het aanbrengen van 3-5 keer, en Oaky volgt deze instructies nauwkeurig zodat het resultaat kwalitatief is in de ware zin van het woord. Deze etappe is eveneens zeer tijdrovend vanwege de lange droogtijden en versterking van de verschillende onderdelen en vanwege het feit dat deze soortgelijke herhalingoperaties vereisen dat ze zeer zorgvuldig gedaan moeten worden. Deze laatste lagen dichten eigenlijk het hout af (zowel aan de binnenkant als aan de buitenkant) door alle poriën te bedekken en waardoor het hout na verloop van tijd stopt met werken.

De laatste fase vóór naar buiten gaan met de houten frame fiets is een bezoek brengen aan de gespecialiseerde partners betreffende fiets service en fiets uitrustingen. Hier wordt het frame uitgerust met alle ontworpen onderdelen en accessoires (voorvork, stuur, schakelaar, remmen, remblokjes, ketting, pedalen, velgen, wielen, zadel, etc.). Het uitrusten van een frame kan ook uiteraard door de begunstigde zelf gedaan worden afhankelijk van zijn wens onder voorwaarde de technische gegevens op basis waarvan de fiets ontworpen is na te leven. Ten slotte worden de laatste aanpassingen en verificaties uitgevoerd en wordt met success een cyclus van ongeveer 3-4 maanden werk afgerond!